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公司拥有成熟***的生产制造系统和行业高规模的研发部门。 数年来，德旺电子一直致力于数码音频领域的研发与创新，所有产品都取得了外观专利及CE、FCC等国际标准认证，并得到***有关部门与社会媒体的大力支持。 目前，德旺电子发展成为国内数码音频产品生产基地之一，并拥有成熟的生产管理.品质管控体系。***舞台和音乐厅是通过算法到达的特殊体验，是为了丰富更为特殊的体验，还配合了强度和环绕的量感调节以满足不同需求。

汽车音响按功能分可以分为三个模块：主机（音源）、功放（信号放大）和扬声器（发声）。普通汽车的车载音响，往往在车机和扬声器之间没有单独的功率放大电路，主机内置功率放大电路，经过放大的音频信号从主机背后出来，直接连接到四门上的扬声器，推动喇叭发声。有些汽车会在中低音和高音喇叭之间设计分频器电路，有些连分频器都省了，或者只放一颗电容做分频。你能感觉到它在刻意的点到为止，既让你感觉到足够的能量，又不会让你觉得肥腻。这样做的优势当然是成本低，发热低，转换，由于主机和喇叭之间没有额外的功放电路，整个音响系统的结构简单，也就少了一些故障率。

这种设计的缺点也很突出：功率放大电路被整合到主机内部，受限于体积，输出功率有限，动态范围也偏小，一般每个声道只有10-40W左右，典型值为每声道20-25W，这样的功率虽然声音“响度”足够应付汽车的小空间，但控制力和细节就甭想了，基本上就是“能响就行”。东莞德旺电子——老人音箱供货厂家，L-238插卡收音机供货厂家，FM收音机厂家供应，迷你收音机OEM贴牌演播厅总共提供了三种子模式，分别是驾驶员、全车和后排。

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后，我们聊聊我听过的这些品牌音响的排名。

我掰着指头算了一下，我听过的汽车品牌音响几乎都全了，雷克萨斯的马克莱文森，沃尔沃的宝华，宝马的哈曼卡顿，奔驰的柏林之声，近些年奥迪车上的Bamp;O，通用家族的BOSE，一些国产车型上的燕飞利仕，丰田上的JBL，甚至大众车上偶见的beats等等。这篇文章里这些图片都是大伟拍自于不同车型。收音机音响选发音质量的好坏，很重要的一个因素就是失真率，而失真属于噪音的一种，高强度的失真会引起高音刺耳，中音浑浊和低音沉闷，所以购买时要尽量将音箱的谐波失真控制在1%之下。当然，这些汽车音响不同车型配置之间也会有不同，比如马克莱文森也会按不同车型搭配不同喇叭数量和功率输出的版本，我们没办法详细评价，大伟主观的按音质整体评价排序应该是：

马克莱文森≈宝华＞哈曼卡顿≈柏林之声＞BOSE≈JBL≈Bamp;O＞燕飞利仕≈beats。

如果你看不懂这个“公式”。翻译一下就是：

按音质综合评价，从上到下排序是：

梯队：马克莱文森，宝华；

第二梯队：哈曼卡顿，Bamp;O，柏林之声；

第三梯队：BOSE，JBL；

第四梯队：燕飞利仕，beats。

这次测评遇到的障碍是，我没有沃尔沃，也没有奔驰，你猜的没错，毫无意外，我也没有雷克萨斯。那为什么我要选这三位呢？因为我没车，所以我只能求助于4S店。沃尔沃相关负责人听到我的来意表示很欢迎。奔驰和雷克萨斯都是找当年汽车学院的师兄弟约到的时间。其他车型没约到，所以没测评 (⊙?⊙)。音响改装***技术：很多车主在音响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车主随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。

如果大家想要看其他车型音响测评，那我只能选择呼声比较高的几款车，厚着硬闯4S店了。

和各家4S店约好时间后，还专程向朋友借了一台***相机来给测评配图。可是后来发现，***设备厉害是厉害，但有些功能一时半会儿还真摸不透。朋友没空教我，就只能提前借来，拍几个样张学习一下。我对自己的作品还是打高分的：

业余摄影师带着***相机开始做音响测评啦！！

测评之前，需要讲清楚一些概念方便大家理解。本人是从事汽车音响改装升级，也就是后装。现在的市场情况是，在汽车音响改装领域，基本上都是追求皇帝位的听感，而对于车内其他位置，调教的时候在保证皇帝位效果的前提下尽量做到听（这是所有带有DSP系统才能有的追求。如果系统内没有DSP，那么各个位置的听感差别不是很大，因为没法把一个位置做的非常好听）。宝华的汽车音响用的都是金属高音，就像上面这种图，这是沃尔沃的XC60顶配版，透过中控台中间这个高调的高音喇叭的面罩，可以清楚的看到面罩下有一颗金属振膜的高音扬声器。后装的优势是器材品质可以按自己预算随意搭配，专车专人定制。

演播厅总共提供了三种子模式，分别是驾驶员、全车和后排。在使用驾驶员和全车模式的时候，后排头枕后的两个环绕是不工作的。只有在使用后排模式的时候，后面两个环绕才出声，为后排乘客营造更的体验。

坐在主驾驶位置，用驾驶员模式试听。用测试曲目《left-right》测试声场宽度，声场的宽度左边为A柱下端，右边为中置喇叭右边的Bowersamp;Wilkins标志处。两边声场高度处于同一水平线，比仪表台高度稍高。随身收音机SANGEANDT-120CL透明外壳，可以看到里面元器件。在测试声场深度时，歌手的结像在方向盘正前方的雨刮连杆处，结像清晰稳定。

当用全车模式时，歌手结像移至仪表台***。用后排模式的时候，结像偏向门板上的中高音喇叭处，同时明显感觉到主声场到了身后，而非前面。

坐在副驾驶聆听时，用全车模式歌手结像在仪表台***偏左偏下的位置。用驾驶员模式的时候歌手结像在右侧门板中高音处。